Làm thế nào để xác định xem các Idlers máng băng tải băng chuyền có cần thay thế hay không？

Băng tải băng tải là các thành phần chính hỗ trợ băng chuyền. Tình trạng của họ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả truyền tải, tiêu thụ năng lượng và tuổi thọ thiết bị. Idlers máng được sử dụng rộng rãi trong môi trường ngoài trời, bụi bặm và có tính ăn mòn cao. Chúng rất cần thiết cho hầu hết tất cả các ứng dụng vận chuyển nặng. Các idlers máng thường được thiết kế với góc máng 30 độ và thường bao gồm hai idler bên và một người làm việc phẳng.

1. Tiêu chí kiểm tra ngoại hình
Hàng bề mặt lăn
Tiêu chí thay thế:
Lớp phủ cao su được đeo đến mức lõi kim loại bị lộ (làm giảm khả năng hấp thụ sốc và tính chất chống trượt)
Hố sâu ≥ 2 mm xuất hiện trên bề mặt con lăn kim loại (gây ra độ lệch đai)
Phương pháp kiểm tra: Quan sát bằng đèn pin và cảm giác không đồng đều bằng ngón tay của bạn

Điều kiện ổ trục
Tiêu chí thay thế:
Nắp niêm phong bị tách ra hoặc bị rỉ sét nghiêm trọng (gây ra lỗi bôi trơn)
Ghế mang bị biến dạng hoặc nứt
Phương pháp kiểm tra: Pry mở nắp dấu để kiểm tra ô nhiễm mỡ
Biến dạng cấu trúc
Tiêu chí thay thế:
Độ cong của cơ thể con lăn> 3 mm/m (được đo bằng thước đo)
Biến dạng góc rãnh khiến ba phần con lăn không được liên kết

2. Tiêu chí điều kiện hoạt động
Tiếng ồn bất thường
Tiêu chí thay thế:
Âm thanh "nhấp thường xuyên" trong quá trình xoay (sát thương bóng mang)
Âm thanh ma sát kim loại sắc nét (co giật mang)
Các công cụ thử nghiệm: Auscultate với ống nghe cơ học hoặc tuốc nơ vít trên tai bạn.

Kiểm tra điện trở xoay
Tiêu chí thay thế:
Lực quay thủ công> 5 N · m (Bình thường: 1-2 N · m)
Tự động xoay <1 Xoay sau gian hàng (một con lăn lành mạnh sẽ có thể xoay 2-3 vòng quay)
Phương pháp kiểm tra: Tháo con lăn và đo bằng cờ lê mô -men xoắn.

Nhiệt độ bất thường
Tiêu chí thay thế:
Nhiệt độ bề mặt> Nhiệt độ môi trường 25 ° C (Nhiệt kế hồng ngoại).
Quá nhiệt địa phương và đen (cacbon hóa dầu mỡ).

3. Đánh giá tác động hoạt động của vành đai
Tương quan độ lệch vành đai
Tiêu chí thay thế:
Điều chỉnh của thiết bị hướng dẫn là không hiệu quả và vị trí độ lệch được cố định vào một bộ con lăn nhất định.
Mắt vành đai bị lởm chởm (ma sát gây ra bởi các con lăn không xoay).

Phân tích tràn vật liệu
Tiêu chí thay thế:
Bộ con lăn máng bị chìm ở giữa, tạo thành hình dạng "W" thay vì hình dạng "U".
Sự cố tràn vật chất tại một vị trí cố định (con lăn ngoài vòng gây ra chạy trốn).