Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của một ròng rọc điện? Mẹo bảo trì và khắc phục sự cố

1. Bốn biện pháp bảo trì để kéo dài tuổi thọ của một Ổ đĩa ròng rọc điện

Thường xuyên kiểm tra căng đai

Vấn đề: Căng thẳng quá lỏng có thể gây trượt, trong khi độ căng quá chặt chẽ tăng tốc độ hao mòn.

Phương pháp:

Sử dụng đồng hồ đo độ căng để đo và đảm bảo nó đáp ứng các tiêu chuẩn của nhà sản xuất (độ lệch điển hình là 10-15mm/1000mm).

Phương pháp nhấn thủ công: Nhấn xuống tại điểm giữa giữa hai ròng rọc. Cần có độ co giãn vừa phải (ví dụ: khoảng 6-8mm của SAG cho dải V).

Giữ cho vành đai sạch sẽ và khô

Vấn đề: Dầu và bụi có thể ăn mòn vật liệu vành đai, và độ ẩm có thể gây trượt.

Phương pháp:

Thường xuyên lau bề mặt vành đai bằng rượu hoặc chất tẩy rửa chuyên dụng.

Tránh tiếp xúc với axit và kiềm. Đối với môi trường ẩm ướt, hãy sử dụng một vành đai với lớp phủ chống ăn mòn.

Căn chỉnh ròng rọc lái xe và điều khiển

Vấn đề: Thùng sai có thể gây ra hao mòn đơn phương (vết nứt răng cưa) trên vành đai. Phương pháp:

Sử dụng công cụ căn chỉnh laser hoặc thước kẻ để kiểm tra sự song song của hai bánh (độ lệch phải nhỏ hơn 0,5mm/m).

Điều chỉnh động cơ hoặc bu lông vỏ ổ trục để đảm bảo căn chỉnh dọc trục.

Tránh các cú sốc quá tải và tạm thời

Vấn đề: Quá tải có thể tăng tốc độ mệt mỏi và gãy xương.

Phương pháp:

Khi chọn động cơ, cho phép biên công suất 20% (ví dụ: nếu tải yêu cầu 10kW, hãy chọn động cơ 12kW).

Cài đặt bộ khởi động mềm để giảm căng thẳng thoáng qua trong khi khởi động.

2 . Khắc phục sự cố và giải pháp phổ biến cho ổ đĩa ròng rọc điện

Thắt lưng trượt

Các triệu chứng: Tốc độ không ổn định, tiếng ồn bất thường và tạo nhiệt.

Nguyên nhân: Không đủ lực căng đai, vành đai bị mòn hoặc các rãnh ròng rọc nhờn.

Giải pháp: Điều chỉnh độ căng, làm sạch các rãnh ròng rọc hoặc thay thế bằng vành đai cứng.

Phá vỡ vành đai

Triệu chứng: Dừng máy đột ngột với vết rách bị rách.

Nguyên nhân: Quá tải, lắp đặt bắt buộc, hoặc lão hóa vành đai.

Giải pháp: Tránh vặn đai khi thay thế và kiểm tra tải quá mức.

Tiếng ồn bất thường

Các triệu chứng: Tiếng rít (trượt) hoặc rung (tổn thương mang).

Nguyên nhân: Thiếu dầu mang, các rãnh ròng rọc bị mòn hoặc không phù hợp giữa vành đai và các rãnh ròng rọc.

Giải pháp: Bôi trơn vòng bi và kiểm tra biến dạng rãnh ròng rọc (thay thế trung tâm).

Độ lệch vành đai

Các triệu chứng: Vành đai lệch sang một bên và các cạnh được mòn. Gây ra:

Mistrignment trung tâm, trục uốn cong, căng đai không bằng phẳng.

Giải pháp:

Tái cấu trúc song song trung tâm và kiểm tra trục cho biến dạng.

3. Câu hỏi thường gặp về ổ đĩa ròng rọc điện

• Tại sao đai trượt? Làm thế nào nó có thể được sửa chữa?

Nguyên nhân:

Không đủ lực căng đai, rãnh ròng rọc mòn hoặc ô nhiễm bề mặt với dầu hoặc nước.

Giải pháp:

Điều chỉnh độ căng đai theo giá trị tiêu chuẩn, làm sạch các rãnh ròng rọc và thay thế vành đai cứng.

Trong trường hợp khẩn cấp, áp dụng bột rosin để tăng ma sát (một dung dịch tạm thời).

• Làm thế nào tôi có thể biết nếu thắt lưng cần được thay thế?

Dấu hiệu lão hóa:

Vết nứt bề mặt, phân tách cạnh và hao mòn răng (đối với thắt lưng đồng bộ).

Tiếng ồn bất thường và trượt thường xuyên trong quá trình hoạt động.

Tuổi thọ được đề xuất:

V-Belts: 1-2 năm (tùy thuộc vào cường độ sử dụng).

Thắt lưng đồng bộ: 3-5 năm.

• Những biện pháp phòng ngừa nào nên được thực hiện khi cài đặt ròng rọc?

Các bước chính:

Đảm bảo rằng các ròng rọc lái xe và điều khiển là song song và căn chỉnh (độ lệch <0,5mm/m).

Không sử dụng các công cụ để buộc thắt lưng tại chỗ để tránh làm hỏng lớp dây.

Sau khi cài đặt ban đầu, hãy chạy đai trong 30 phút và kiểm tra lại độ căng (một đai mới sẽ kéo dài một chút).