Ròng rọc phủ cao su Nhà sản xuất, Công ty Ròng rọc phủ cao su tùy chỉnh

Ròng rọc phủ cao su

Con lăn phủ cao su là một thành phần và thành phần quan trọng của hệ thống vận chuyển băng tải vành đai. Lớp phủ cao su của con lăn có thể cải thiện hiệu quả các điều kiện vận hành của hệ thống băng tải, bảo vệ con lăn kim loại khỏi bị hao mòn, ngăn chặn trượt băng tải và cho phép con lăn và vành đai hoạt động đồng bộ, do đó đảm bảo hiệu quả và lớn Hoạt động công suất của vành đai. Lớp phủ cao su của trống cũng có thể ngăn chặn hiệu quả ma sát trượt giữa trống và thắt lưng, làm giảm độ bám dính vật liệu trên bề mặt trống, do đó làm giảm độ lệch và hao mòn của vành đai.3333333

LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

Vật liệu độ trễ: cao su tự nhiên, cao su nitrile, cao su chloroprene, cao su EPDM, polyurethane, v.v ... có thể được sử dụng.

Công nghệ con lăn cao su được chia thành hai loại. Độ trễ cao su truyền thống như công nghệ độ trễ lưu hóa nóng chủ yếu lưu hóa cao su và con lăn qua bể chứa hóa học để đảm bảo cường độ liên kết giữa bảng cao su và con lăn. Loại thứ hai là sự lưu hóa lạnh. Công nghệ lớp phủ cao su sử dụng phương pháp lưu hóa lạnh đặc biệt để liên kết trực tiếp với con lăn và bảng phủ cao su. Nó có thể được sử dụng cho lớp phủ tại chỗ và lớp phủ dưới lòng đất. Công nghệ của nó tương đối tiên tiến và cũng làm giảm đáng kể chi phí lao động.

Quy trình sản xuất: Nói chung, trục chính của trống có thể được chia thành hai loại sau theo điều kiện tải:

(1) trục gá chỉ mang khoảnh khắc uốn cong, chẳng hạn như trục của bộ trống chuyển hướng;

(2) trục trục quay có mô -men xoắn và mô -men xoắn cùng một lúc, chẳng hạn như trục của bộ con lăn truyền; Vật liệu của trục thường được cuộn hoặc thép carbon hoặc thép hợp kim. Vật liệu thông thường là thép carbon trung bình và thép số 45 là phổ biến hơn. Thường được sử dụng, đối với các trục có lực lớn và kích thước hạn chế, cũng như các trục với các yêu cầu đặc biệt nhất định, thép hợp kim có thể được sử dụng và vật liệu được chọn là crom để cải thiện cơ học của nó. Hiệu suất và khả năng chống mài mòn, v.v., dưới nhiệt độ bình thường, mô đun đàn hồi của thép hợp kim và thép carbon rất khác nhau, do đó độ cứng của trục không thể được cải thiện bằng cách sử dụng thép hợp kim; Vật liệu của trục thường được làm nguội và tăng cường, và đối với con lăn truyền khi chỉ số cường độ trục không đáp ứng các yêu cầu, bạn cũng có thể chọn kết hợp các phương pháp điều trị dập tắt và làm nóng và kiểm tra chúng theo ứng suất uốn theo chu kỳ đối xứng; Các yêu cầu kỹ thuật cho thiết kế da thùng là: (1) da thùng phải được cuộn dọc theo hướng lăn của tấm thép; (2) sự sai lệch ở khớp không được lớn hơn 1 mm;

. Bắt đầu từ một đầu và phát hiện 20% tổng chiều dài và mối hàn đạt đến cấp hai tiêu chuẩn quốc gia. Nếu chiều dài phát hiện lỗ hổng được nhân đôi, nếu độ dài phát hiện lỗ hổng vẫn không đủ điều kiện sau khi tăng gấp đôi, phát hiện lỗ hổng đầy đủ sẽ được thực hiện cho đến khi các yêu cầu được đáp ứng;

(4) dung sai độ tròn của da cuộn không được vượt quá 0,5;

(5) Vật liệu: thép Q235, cường độ năng suất là 235 N/m2; Đối với các bộ con lăn cỡ trung bình và các bộ con lăn nhiệm vụ ánh sáng, khi đường kính ngoài của trung tâm lớn hơn 220mm, thép đúc được sử dụng; Đối với các bộ con lăn nhiệm vụ nhẹ, khi đường kính ngoài của trung tâm bánh xe nhỏ hơn 220mm khi sử dụng thép tròn cán nóng, nó sẽ tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia.

Các khu vực ứng dụng: thép, luyện kim, than, xi măng, sản xuất điện, phân bón, kho ngũ cốc, cảng và các ngành công nghiệp khác.